Lai urbšanas iekārta darbotos bez kļūdām un uzlabotu būvniecības efektivitāti, tiek veiktas dažas nepieciešamās pārbaudes, kuras jāveic darbības laikā. Pneimatisko ūdens aku urbšanas iekārtu ražotāji palīdzēs jums veikt pārbaudes darbības laikā.
1.Vides pārbaude
Šis sagatavošanās darbs galvenokārt ir paredzēts, lai pārbaudītu, vai nav šķēršļu, kas traucē urbšanas iekārtas pārvietošanos norādītajā urbšanas iekārtas darbības diapazonā, piemēram, lielas bedres, lieli minerālie ieži utt. Ja tādi ir, nekavējoties noņemiet tos. Ja urbšanas iekārtas ceļa platums ir mazāks par 4 m un pagrieziena rādiuss ir mazāks par 4,5 m, to nevar pabraukt garām, un to var staigāt tikai pēc ceļa remonta un paplašināšanas.
2.Elektroiekārtu pārbaude
1) Ratiņš rūpīgi jāpārbauda, vai ratu metinātā konstrukcija nav saplaisājusi, vai nav bojāts atbalsta stienis un vai skrūves un stiepļu troses ir izstieptas vai tiek ziņots par sliktu. Vai nav bojāts augšējais un apakšējais stieņa padevējs, vai skrūves ir vaļīgas un vai spriegošanas ierīce ir pievilkta.
2) vai urbšanas darbības daļas rotācijas mehānisma skrūves ir vaļīgas, vai eļļošana ir pārdomāta, vai zobrati ir bojāti, vai ir vaļīgas priekšējās savienojuma skrūves un gultņa uzmava, kas savienota ar dobo vārpstu, vai putekļu noņemšana daļa ir aizsērējusi un vai elektriskās vinčas elektromagnētiskā bremze ir efektīva.
3) vai braucošās daļas josta, ķēde un kāpurķēde ir pareizi pievilkta un atslābināta, vai sajūgs ir elastīgs un vai ir atslēgti urbšanas iekārtas pacelšanas mehānisma kustīgie zobrati.
4) Pirms elektriskā daļa sāk darboties, jāpārbauda visas elektriskās daļas. Ja ir defekti, tie savlaicīgi jānovērš un vadības rokturis jāpārbīda apturēšanas pozīcijā. Īssavienojumi un pārslodzes elektrosistēmā tiek realizēti ar gaisa slēdžiem un drošinātājiem. Ja īssavienojums un pārslodze samazinās 1, nekavējoties apturiet iekārtu, lai veiktu pārbaudi un apstrādi.
3.Urbšanas instrumenta pārbaude
Pneimatiskās ūdens akas urbšanas iekārtas ražotājs atgādina, ka pirms braukšanas rūpīgi jāpārbauda, vai urbšanas caurules savienojumi nav atvienoti vai saplaisājuši, vai vītnes nav izslīdētas, vai darba daļas ir neskartas, vai triecienelementa korpuss ir saplaisājis vai metināts, un vai sakausējuma gabals (vai bloks) uz urbja ir atlodēts, sadragāts vai norauts. Ja tiek konstatētas problēmas, tās jārisina savlaicīgi.
Ūdens aku urbšanas iekārtas augstā temperatūra parasti ir sadalīta pārnesumkārbas augstā temperatūrā, hidrauliskās eļļas augstā temperatūrā un dzinēja dzesēšanas šķidruma augstā temperatūrā. Faktiski augstās pārnesumkārbas temperatūras iemesls joprojām ir ļoti vienkāršs. Galvenais iemesls ir tas, ka gultņu vai zobratu un korpusu izmērs un forma neatbilst standartam vai eļļa nav kvalificēta.
Hidrauliskās eļļas temperatūra ir pārāk augsta. Saskaņā ar hidraulisko teoriju un pēdējo gadu apkopes pieredzi galvenais hidrauliskās eļļas augstās temperatūras iemesls ir ātra siltuma veidošanās un lēna siltuma izkliede. Hidrauliskais sūknis un hidrauliskās eļļas tvertnes eļļas ieplūdes cauruļvads nav noslēgts, eļļas filtra elements nav bloķēts, hidrauliskās sistēmas cauruļvads nav netraucēts. Hidrauliskā sūkņa iekšējās noplūdes dēļ hidrauliskā eļļa radīs lielu siltuma daudzumu, un hidrauliskās eļļas temperatūra strauji paaugstināsies pārkaršanas dēļ.
Hidrauliskās eļļas radiatora iekšējā eja ir bloķēta, putekļi ārpus radiatora ir pārāk lieli un gaisa plūsma ir nepietiekama, tāpēc hidrauliskā eļļa nevar iziet cauri hidrauliskās eļļas radiatoram, kas var izraisīt lēnu siltuma izkliedi un siltuma izkliedi. hidrauliskā eļļa.
Izlikšanas laiks: 19.-2024. maijs
