Lai urbšanas iekārta darbotos bez kļūdām un uzlabotu būvniecības efektivitāti, darbības laikā tiek veiktas dažas nepieciešamās pārbaudes. Pneimatisko ūdens aku urbšanas iekārtu ražotāji iepazīstina jūs ar pārbaudēm, kas jāveic darbības laikā.
1.Vides pārbaude
Šis sagatavošanās darbs galvenokārt ir paredzēts, lai pārbaudītu, vai nav šķēršļu, kas ietekmē urbšanas iekārtas pārvietošanos paredzētajā urbšanas iekārtas darbības diapazonā, piemēram, lielas bedres, lieli minerālie akmeņi utt. Ja tādi ir, tie nekavējoties jānoņem. Ja urbšanas iekārtas ceļa platums ir mazāks par 4 m un pagrieziena rādiuss ir mazāks par 4,5 m, pa to nevar braukt, un pa to var staigāt tikai pēc ceļa salabošanas un paplašināšanas.
2. Elektroiekārtu pārbaude
1) Ratiņi rūpīgi jāpārbauda, vai ratiņu metinātajā konstrukcijā nav plaisu, vai atbalsta stienis nav bojāts, vai skrūves un troses nav izstieptas vai bojātas. Vai augšējie un apakšējie stieņu padevēji nav bojāti, vai skrūves nav vaļīgas un vai spriegošanas ierīce ir pievilkta.
2) Vai urbšanas operācijas daļas rotācijas mehānisma skrūves ir vaļīgas, vai eļļošana ir pārdomāta, vai zobrati ir bojāti, vai priekšējās savienojuma skrūves un gultņa blīvslēgs, kas savienots ar dobu vārpstu, ir vaļīgi, vai putekļu noņemšanas daļa ir aizsērējusi un vai elektriskās vinčas elektromagnētiskā bremze ir efektīva.
3) Vai kustīgās daļas siksna, ķēde un sliedes ir pareizi pievilktas un atskrūvētas, vai sajūgs ir elastīgs un vai urbšanas iekārtas pacelšanas mehānisma kustīgie zobrati ir atslēgti.
4) Pirms elektriskās daļas darbības uzsākšanas jāpārbauda visas elektriskās daļas. Ja ir defekti, tie savlaicīgi jānovērš un vadības rokturis jāpārslēdz apturēšanas pozīcijā. Īsslēgumus un pārslodzes elektriskajā sistēmā novērš gaisa slēdži un drošinātāji. Ja īsslēgums un pārslodze samazinās līdz 1, nekavējoties apturiet iekārtu pārbaudei un apkopei.
3. Urbšanas instrumentu pārbaude
Pneimatisko urbumu urbšanas iekārtu ražotājs atgādina, ka pirms braukšanas rūpīgi jāpārbauda, vai urbšanas caurules savienojumi nav atvienojušies vai saplaisājuši, vai vītnes nav noslīdējušas, vai darba daļas ir neskartas, vai triecienelementa apvalks nav saplaisājis vai sametināts, un vai urbja uzgaļa sakausējuma gabals (vai bloks) nav atlodēts, saplīsis vai norauts. Ja tiek konstatētas problēmas, tās savlaicīgi jārisina.
Augsto temperatūru ūdens urbšanas platformās parasti iedala pārnesumkārbas augstajā temperatūrā, hidrauliskās eļļas augstajā temperatūrā un dzinēja dzesēšanas šķidruma augstajā temperatūrā. Patiesībā augstas pārnesumkārbas temperatūras iemesls joprojām ir ļoti vienkāršs. Galvenais iemesls ir gultņu vai zobratu un korpusu izmērs un forma neatbilst standartam vai eļļa nav kvalificēta.
Hidrauliskās eļļas temperatūra ir pārāk augsta. Saskaņā ar hidrauliskās teorijas un pēdējo gadu apkopes pieredzi, galvenais hidrauliskās eļļas augstās temperatūras iemesls ir ātra siltuma veidošanās un lēna siltuma izkliede. Hidrauliskā sūkņa un hidrauliskās eļļas tvertnes eļļas ieplūdes cauruļvads nav noslēgts, eļļas filtra elements nav bloķēts, hidrauliskās sistēmas cauruļvads nav brīvs. Hidrauliskā sūkņa iekšējā noplūde izraisīs lielu hidrauliskās eļļas siltuma veidošanos, un hidrauliskās eļļas temperatūra strauji paaugstināsies pārkaršanas dēļ.
Hidrauliskās eļļas radiatora iekšējā eja ir bloķēta, putekļi ārpus radiatora ir pārāk lieli un gaisa plūsma nav pietiekama, tāpēc hidrauliskā eļļa nevar iziet cauri hidrauliskās eļļas radiatoram, kas var izraisīt lēnu siltuma izkliedi un hidrauliskās eļļas uzkaršanu.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 19. maijs
