Iemesli ūdens iekļūšanai skrūvējamā gaisa kompresora eļļas un gāzes balonā

Skrūvējamā gaisa kompresora izplūdes cauruļvads ir aprīkots ar pretvārstu. Augstas temperatūras un augstspiediena mitrais gaiss tiek izvadīts caur skrūvējamā gaisa kompresora izplūdes vārstu, un zināms daudzums eļļas un ūdens komponentu joprojām tiek uzņemts pēc tam, kad tas iziet cauri pēcpakāpes dzesētājam. Lai gan skrūvējamā gaisa kompresora divpakāpju, trīspakāpju starpdzesētājs un pēdējās pakāpes dzesētājs ir aprīkoti ar gāzes-ūdens separatoriem, lai atdalītu saspiešanas procesā saražoto ūdeni, faktiskais darbības efekts nav ideāls. Tā kā skrūvējamā gaisa kompresora izslēgšanas laiks ir ilgs, izplūdes gāzu radītais mitrums sakrājas ap cauruļvadu un pretvārstu, izraisot mitruma atgriešanos šasijas iekšpusē, un mitrums smēreļļā pakāpeniski palielinās, z* beidzot izraisa augstspiediena skrūvējamā gaisa kompresora eļļas līmeņa trauksmi, Dīkstāve. Izslēdzot skrūvējamo gaisa kompresoru un demontējot izplūdes cauruļvadu, no cauruļvada tika konstatēts, ka no cauruļvada izplūst liels daudzums pienbalta šķidruma, kas liecina, ka skrūvējamā gaisa kompresora izplūdes gāzēs ir nopietni pārsniegts ūdens saturs.

Saskaņā ar skrūvējamā gaisa kompresora darbības prasībām, skrūvējamais gaisa kompresors jāaprīko ar z * zemu darbības laiku, lai novērstu kondensāta veidošanos, jo kondensētais ūdens izraisīs cilindra vārsta plāksnes, rāmja detaļu utt. . Kondensāta uzkrāšanās karterī var izraisīt nepareizus eļļas līmeņa rādījumus. Ūdens un eļļa nevar sajaukties, un to līdzāspastāvēšana izraisīs eļļas strauju pasliktināšanos. z* Darbības laiks ar mazu ātrumu parasti nav mazāks par 10 minūtēm, kam vajadzētu būt pietiekamam, lai uzsildītu skrūvējamo gaisa kompresoru, lai iztvaikotu un kondensētu mitrumu.