Skrūves gaisa kompresora izplūdes cauruļvads ir aprīkots ar pretvārstu. Augstas temperatūras un augsta spiediena mitrais gaiss tiek izvadīts caur skrūves gaisa kompresora izplūdes vārstu, un pēc tam, kad tas ir izgājis cauri pēcpakāpes dzesētājam, zināms daudzums eļļas un ūdens komponentu joprojām paliek līdzi. Lai gan skrūves gaisa kompresora divpakāpju, trīspakāpju starpdzesētājs un pēdējās pakāpes dzesētājs ir aprīkoti ar gāzes-ūdens separatoriem, lai atdalītu saspiešanas procesā radušos ūdeni, faktiskais darbības efekts nav ideāls. Skrūves gaisa kompresora ilgā izslēgšanas laika dēļ izplūdes gāzu radītais mitrums uzkrājas ap cauruļvadu un pretvārstu, izraisot mitruma atgriešanos šasijas iekšpusē, un mitrums smēreļļā pakāpeniski palielinās, z* beidzot izraisot augstspiediena skrūves gaisa kompresora eļļas līmeņa trauksmi, dīkstāvi. Kad skrūves gaisa kompresors tika izslēgts un izplūdes cauruļvads tika izjaukts, no cauruļvada tika konstatēts liels daudzums pienaini balta šķidruma, kas norāda, ka skrūves gaisa kompresora izplūdes gāzēs ir ievērojami pārsniegts ūdens saturs.
Saskaņā ar skrūves gaisa kompresora ekspluatācijas prasībām, skrūves gaisa kompresoram jābūt aprīkotam ar z*zemu darbības laiku, lai novērstu kondensāta veidošanos, jo kondensāts izraisīs cilindra vārsta plāksnes, rāmja detaļu u. c. rūsēšanu. Kondensāta uzkrāšanās karterī var izraisīt nepareizus eļļas līmeņa rādījumus. Ūdens un eļļa nevar sajaukties, un to līdzāspastāvēšana izraisīs eļļas strauju bojāšanos. z* Darbības laiks zemā ātrumā parasti nav mazāks par 10 minūtēm, kas ir pietiekams, lai uzsildītu skrūves gaisa kompresoru, iztvaicētu un kondensētu mitrumu.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 19. aprīlis
