Piezīme. Šajā rakstā sniegtie dati ir paredzēti tikai atsaucei
1. Rotoru daļas
Rotora komponents sastāv no aktīvā rotora (vīrišķais rotors), piedziņas rotora (sieviešu rotora), galvenā gultņa, vilces gultņa, gultņa blīvslēga, līdzsvara virzuļa, līdzsvara virzuļa uzmavas un citām daļām.
2. Iņ un jaņ rotoru vispārīgās vainas parādības
① Normāls mehānisks nodilums un novecošanās
Rotora iņ un jaņ zobratu kanālu ārējā diametra nodilums;
Normāls rotora cilindra nodilums.
② Cilvēka radīti mehāniski bojājumi
Skrāpējumi uz Iņ un Jaņ rotoru zobu eju ārējā diametra;
Skrāpējumi uz rotora cilindra;
Rotora ieplūdes un izplūdes gala vāku sāni ir saskrāpēti;
ieplūdes un izplūdes gala gultņu nodilums un gultņa gala vāka iekšējā apļa nodilums;
Vārpstas diametra nodilums rotora gultņa vietā;
Iņ un jaņ rotoru vārpstas gali ir deformēti.
③ Vispārējas daļas, kas ir sasitušas vai iestrēgušas
Skrāpējumi un iesprūšana (oklūzija) starp Iņ un Jaņ rotoriem;
Starp rotora ārējo diametru un korpusa iekšējo sienu;
starp rotora izplūdes gala virsmu un izplūdes gultņa sēdekli;
Starp kakliņu rotora sūkšanas galā un korpusa vārpstas atveri;
Starp kakliņu rotora izplūdes galā un izplūdes gultņa sēdekļa vārpstas atveri.
3. Neveiksmes cēlonis
① Gaisa filtra elements netiek savlaicīgi nomainīts, kā rezultātā pasliktinās gaisa ieplūdes kvalitāte un nopietns rotora nodilums; jaukta dažādu zīmolu smēreļļu izmantošana bieži noved pie rotora saskares un nodiluma;
②Izmantotā kompresora eļļas veids nav kvalificēts vai arī tā nav savlaicīgi nomainīta atbilstoši prasībām. Eļļā esošie piemaisījumi pārsniedz standartu, radot skrāpējumus uz rotora un cilindra;
③ Darbības laikā izplūdes gāzu temperatūra ir pārāk zema, tāpēc eļļā un gāzē ir pārāk augsts mitrums. Ilgstoša darbība izraisīs eļļas emulģēšanu, kā rezultātā tiks veikta ilgstoša darbība, un ieplūdes un izplūdes gala gultņi netiks efektīvi ieeļļoti liela ātruma un lielas slodzes rotācijas laikā. Termiski bojājumi izraisīs rotora stīgu, deformāciju un iestrēgšanu;
④ Rotora piedziņas gala vārpstas galvas deformācija piedziņas savienojuma zobrata savienojuma atstarpes vai zobrata atslēgas savienojuma kļūmes dēļ;
⑤ Neparasti bojājumi, ko izraisa gultņu kvalitāte.
Iepriekš minētie darbības traucējumigaisa kompresoriparasti izraisa cilvēki. Ikdienas apkopes darbos, ja vien rūpīgi tiek ievērotas ekspluatācijas un apkopes procedūras, iepriekšminētās kļūmes var pilnībā izvairīties.
Īsāk sakot, skrūves kompresora rotora iesūkšanas un izplūdes gala kakliņus atbalsta attiecīgi kompresora korpusa un izplūdes gultņa sēdekļa gultņi. Ja kompresora korpusa, izplūdes gultņa sēdekļa un rotora koaksialitāte ir saistīta ar mehānisku apstrādi vai montāžu, ja konstrukcijas prasības nav izpildītas, tas viegli novedīs pie skrāpējumiem starp rotoriem, rotoru un korpusu, rotoru un citiem. daļas vai rotors ir iestrēdzis. Parasti koaksialitātes prasība starp vārpstas atveri un rotora kompresijas kameru ir 0,01–0,02 mm.
Klīrenss starp detaļām kompresijas kamerāskrūvju kompresorsparasti mēra stieplē vai mm. Kompresijas kamerā esošās detaļas ir dinamiski saskaņotas. Ja projektētā klīrensa vērtība ir pārāk maza kopā ar kļūdu ražošanas procesā, rotoru var viegli sabojāt. Sasists vai iestrēdzis. Atstarpe starp rotoru un korpusu parasti ir aptuveni 0,1 mm, un atstarpe starp rotora izplūdes gala virsmu un izplūdes gultņa sēdekli ir 0,05–0,1 mm.
Demontāžas procesa laikākompresors, jo gultnis un rotora vārpsta ir cieši saskaņoti, ja demontāžas spēks ir pārāk liels, tas izraisīs detaļu deformāciju un samazinās pašu detaļu koaksialitāte.
Pēckompresorsir samontēts, ir jāpārbauda montāžas kopējā koaksialitāte. Ja koaksialitāte ir ārpus pielaides, tas radīs skrāpējumus starp daļām vai rotors būs iestrēdzis.
4. Apdraudējums un rotora bojājumu noteikšana
Normālas darbības laikāgaisa kompresors,ja rodas neparasta skaņa, paaugstināta vibrācija, ilgstoši augsta izplūdes gāzu temperatūra vai strāvas pārslodze, tas ir jāizslēdz rūpīgai pārbaudei. Jums vajadzētu koncentrēties uz pārbaudi, vai gaisa kompresora gultņi nav bojāti un vai rotora vārpstas gals nav deformēts.
Ja var laikus atklāt rotora gala gultņu bojājumus un mašīna tiek nekavējoties izslēgta, gultņi nesakarst un nesaslēgsies, kā arī netiks bojātas lielas mehāniskās detaļas.
Ja rotora gala gultņa bojājumus nevar atklāt savlaicīgi ungaisa kompresorsdarbojas ilgu laiku, starp gultņa iekšējo apli un rotora uzstādīšanas gultņa stāvokli parasti rodas berze un slīdēšana. Smagos gadījumos rotora gultņa pozīcija kļūs zila, raupja un atšķaidīta vai parādīsies rotora gals. Pārsega gultņa iekšējais aplis ir iestrēdzis, izraisot gultņa ārējā apļa griešanos, izraisot gala vāka gultņa cauruma palielināšanos vai noapaļošanu. Var pat gadīties, ka gultņa bojājums tieši izraisa rotora deformāciju lielas jaudas ietekmē, iznīcinot rotora koaksialitāti.
Iņ un jaņ rotoru pārbaude parasti ir atkarīga no rotora nodiluma un skrāpējumiem. Tā sietveida nodilums nedrīkst būt mazāks par 0,5–0,7 mm diametrā. Saskrāpētais laukums nedrīkst būt lielāks par 25 mm², dziļums nedrīkst būt lielāks par 1,5 mm, un rotora vārpstas gala neaksialitāte nedrīkst būt lielāka par 0,010 mm.
Ja jums ir nepieciešams iegādāties gaisa kompresoru, mūsu kaishan zīmola gaisa kompresors būtu jūsu labā izvēle. Šeit ir kontaktinformācija:
Vendija
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Tālruņa numurs/WhatsApp: +86 18092196185
Izlikšanas laiks: 19. oktobris 2023
