Piezīme. Šajā rakstā sniegtie dati ir tikai atsaucei.
1. Rotora daļas
Rotora komponents sastāv no aktīvā rotora (vīriešu rotora), piedziņas rotora (sieviešu rotora), galvenā gultņa, vilces gultņa, gultņa blīvslēga, balansēšanas virzuļa, balansēšanas virzuļa uzmavas un citām detaļām.
2. Iņ un jaņ rotoru vispārīgās defektu parādības
① Normāls mehānisks nodilums un novecošanās
Rotora iņ un jaņ zobratu kanālu ārējā diametra nodilums;
Rotora cilindra normāls nolietojums.
② Cilvēka radīti mehāniski bojājumi
Skrāpējumi uz Yin un Yang rotora zobu eju ārējā diametra;
Skrāpējumi uz rotora cilindra;
Rotora ieplūdes un izplūdes gala vāku sāni ir saskrāpēti;
Ieplūdes un izplūdes gala gultņu nodilums un gultņa gala vāka iekšējā apļa nodilums;
Vārpstas diametra nodilums rotora gultņa vietā;
Iņ un jaņ rotoru vārpstas gali ir deformēti.
③ Vispārīgas detaļas, kas ir sasistas vai iesprūdušas
Skrāpējumi un iesprūšana (oklūzija) starp Jiņ un Jaņ rotoriem;
Starp rotora ārējo diametru un korpusa iekšējo sienu;
Starp rotora izplūdes gala virsmu un izplūdes gultņa ligzdu;
Starp rotora iesūkšanas gala kakliņu un korpusa vārpstas caurumu;
Starp rotora izplūdes gala kakliņu un izplūdes gultņa ligzdas vārpstas caurumu.
3. Neveiksmes cēlonis
1. Gaisa filtra elements netiek laikus nomainīts, kā rezultātā pasliktinās gaisa ieplūdes kvalitāte un rotors nopietni nodilst; dažādu zīmolu smēreļļu jaukta lietošana bieži noved pie rotora saskares un nodiluma.
② Izmantotā kompresora eļļa nav nekvalificēta vai tā netiek laikus nomainīta. Eļļas piemaisījumi pārsniedz standartu, izraisot skrāpējumus uz rotora un cilindra.
③ Izplūdes gāzu temperatūra darbības laikā ir pārāk zema, kā rezultātā eļļas un gāzes mitrums ir pārāk augsts. Ilgstoša darbība izraisīs eļļas emulsiju, kā rezultātā ilgstoša darbība novedīs pie tā, ka ieplūdes un izplūdes gultņi netiks efektīvi ieeļļoti lielā ātrumā un lielas slodzes rotācijas laikā. Termiski bojājumi izraisīs rotora sasprindzinājumu, deformāciju un iesprūšanu.
4. Rotora piedziņas gala vārpstas galvas deformācija piedziņas savienojuma zobrata sazobes brīvkustības vai zobrata atslēgas savienojuma atteices dēļ;
5. Gultņu kvalitātes radīti anomāli bojājumi.
Iepriekš minētie darbības traucējumigaisa kompresoriparasti izraisa cilvēki. Ikdienas apkopes darbos, ja vien tiek rūpīgi ievērotas ekspluatācijas un apkopes procedūras, iepriekš minētās kļūmes var pilnībā novērst.
Īsāk sakot, skrūves kompresora rotora iesūkšanas un izplūdes gala kakliņi balstās uz gultņiem attiecīgi uz kompresora korpusa un izplūdes gultņa ligzdas. Ja kompresora korpusa, izplūdes gultņa ligzdas un rotora koaksialitāte ir saistīta ar mehānisku apstrādi vai montāžu, ja konstrukcijas prasības netiek ievērotas, tas viegli novedīs pie skrāpējumiem starp rotoriem, rotoru un korpusu, rotoru un citām detaļām vai rotora iesprūšanas. Parasti koaksialitātes prasība starp vārpstas atveri un rotora kompresijas kameru ir 0,01–0,02 mm robežās.
Atstarpe starp detaļām kompresijas kamerāskrūvju kompresorsparasti mēra stieplē vai milimetros. Kompresijas kameras detaļas tiek dinamiski saskaņotas. Ja projektētā klīrensa vērtība ir pārāk maza, kā arī ražošanas procesa kļūda var viegli sabojāt rotoru, radīt sasitumus vai iesprūšanu. Atstarpe starp rotoru un korpusu parasti ir aptuveni 0,1 mm, un atstarpe starp rotora izplūdes gala virsmu un izplūdes gultņa ligzdu ir 0,05–0,1 mm.
Demontāžas procesa laikākompresors, tā kā gultnis un rotora vārpsta ir cieši saskaņoti, ja demontāžas spēks ir pārāk liels, tas izraisīs detaļu deformāciju un samazinās pašu detaļu koaksialitāte.
Pēc tam, kadkompresorsir salikts, ir jāpārbauda mezgla kopējā koaksialitāte. Ja koaksialitāte neatbilst pielaidei, tas var radīt skrāpējumus starp detaļām vai rotors iesprūst.
4. Apdraudējumi un rotora bojājumu noteikšana
Normālas darbības laikāgaisa kompresors,Ja rodas neparasta skaņa, pastiprināta vibrācija, ilgstoši augsta izplūdes gāzu temperatūra vai strāvas pārslodze, tas ir jāizslēdz rūpīgai pārbaudei. Jums jāpievērš uzmanība tam, vai nav bojāti gaisa kompresora gultņi un vai rotora vārpstas gals ir deformēts.
Ja rotora gala gultņu bojājumus var laikus atklāt un mašīnu nekavējoties apturēt, gultņi nekļūs karsti un neiesprūdīs, kā arī netiks bojātas lielas mehāniskās detaļas.
Ja rotora gala gultņa bojājumus nevar laikus atklāt ungaisa kompresorsIlgstoši darbojoties, starp gultņa iekšējo apli un rotora uzstādīšanas gultņa pozīciju parasti rodas berze un slīdēšana. Smagos gadījumos rotora gultņa pozīcija kļūst zila, raupja un plāna, vai arī parādās rotora gals. Vāka gultņa iekšējais aplis ir iesprūdis, izraisot gultņa ārējā apļa griešanos, kā rezultātā gala vāka gultņa caurums kļūst lielāks vai deformējas. Var pat gadīties, ka gultņa bojājums tieši izraisa rotora deformāciju lielas jaudas ietekmē, iznīcinot rotora koaksialitāti.
Iņ un jaņ rotoru pārbaude parasti ir atkarīga no rotora nodiluma un skrāpējumiem. Tā sazobes nodilumam jābūt ne mazākam par 0,5–0,7 mm diametrā. Skrāpējuma laukums nedrīkst būt lielāks par 25 mm², dziļums nedrīkst būt lielāks par 1,5 mm, un rotora vārpstas gala neaksiālā novirze nedrīkst būt lielāka par 0,010 mm.
Ja jums ir nepieciešams iegādāties gaisa kompresoru, mūsu Kaishan zīmola gaisa kompresors būtu jūsu labākā izvēle. Šeit ir kontaktinformācija:
Vendija
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Tālruņa numurs/WhatsApp: +86 18092196185
Publicēšanas laiks: 2023. gada 19. oktobris
