Jin Chengxin & Kaishan smagā rūpniecība sadarbojās iekšdedzes tuneļa Jumbo urbjmašīnas izstrādē — Pulangas projektu nodaļa veiksmīgi iznīcināja “lielo” ratiņu testu un kļuva par vietējo līderi

Iekšdedzes tunelis Jumbo Drill Rig, ko kopīgi izstrādāja Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. un Kaishan Heavy Industry Group, nesen tika oficiāli un veiksmīgi ekspluatēts pēc atkļūdošanas un vairāk nekā pusmēnesi izmantots Pulangas projektu nodaļas raktuvēs.“Artefaktu” iekārtu izstrāde un pielietošana, ko sauc par dabisko dobuma metodi lielu bloku apstrādei, pašlaik ir pirmā Ķīnā.
Normāli norit kalnrūpniecības darbam, Jin Chengxin Pulang projektu nodaļa izmanto dabiskās izrakšanas metodi, kas ir pasaulē progresīvā ieguves metode, taču šī metode atklās ievērojamo pretrunu saistībā ar augstu lielo bloku ātrumu lietošanas sākumposmā, kas ir arī pasaules Dabiskā caving metode piemēro vispārīgos likumus par mīnām diapazonā.Tādi faktori kā iestrēgšana vidējā un augstā pozīcijā, ko izraisa lieli bloki, un brauktuves iegrimšana apakšējās konstrukcijas augstā spiediena dēļ, ir galvenie jautājumi, kas ierobežo dabiskās dobēšanas metodes strauju attīstību.
Lielapjoma apstrādei sākotnējā posmā projekta nodaļa pieņēma tādas metodes kā manuāla urbšana ar rokas urbjiem, urbšana ar 281 transportlīdzekli un pēc tam detonēšana un drupināšana.Jo katru reizi, kad tiks izgatavots liels raktuves izvada bloks, tiks veikti tādi darbi kā ventilācijas cauruļu, ūdensvadu, kabeļu u.c. pieslēgšana un pārvietošana.Tomēr katrā darbības punktā ir daudz garu rindu, kā arī tiek pārvietoti dažādi cauruļvadi un kabeļi, kas prasa daudz laika, augstu darba intensitāti un zemu efektivitāti.Šī sākotnējā apstrādes metode neatbilst Pulangas liela mēroga ieguves rūpniecībai;projektu nodaļa Vēl viens veids, kā tikt galā ar lieliem gabaliem, ir trieciena drupināšanai izmantot pārvietojamos drupināšanas ratiņus, lai gan tas var arī atrisināt noteiktas problēmas.Tomēr, tā kā ir pārāk daudz lielu bloku, it īpaši saskaroties ar īpaši lieliem blokiem, arī liela bloka salauzšanas laiks ir ļoti ilgs, kas nevar atbilst augstas efektivitātes ražošanas prasībām.
Saskaroties ar šādām grūtībām, kas ierobežo kopējo ražošanu, Pulangas projektu nodaļa aktīvi izstrādāja zinātniskus un realizējamus jaunus procesus, negaidot un nepaļaujoties uz tiem.Projekta vadītājs Yang Junhua organizēja pētniecības grupu un rūpīgi izstrādāja urbšanas ratiņu dizaina plānu, kam nav nepieciešams vējš, ūdens vai elektrība un kas var ātri pārvietoties.Pēc pilnas demonstrācijas ar uzņēmuma materiālu vadības centra un iekārtu vadības centra ekspertiem, kā arī stingra akciju sabiedrības un dienvidu filiāles attiecīgo vadītāju atbalsta, vienlaikus uzaicināja vairākus pazīstamus pašmāju Tunnel Jumbo Drill. Ierīču ražotāji uz vietni, lai veiktu tehnisko apmaiņu.Salīdzinot, uzņēmums izvēlējās Zhejiang Kaishan Heavy Industry Group, lai kopīgi izstrādātu jaunizveidotu iekšdedzes tuneļa Jumbo Drill Rig, kuras galvenā funkcija ir apstrādāt lielus blokus, izmantojot dīzeļdzinējus kā enerģijas avotu visiem mehānismiem un atsakoties no tradicionālās divjaudas. starptautisko Tunnel Jumbo Drill Rigs režīms (tas ir, staigāšanu vada dīzeļdzinēji. Piedziņas un darba mehānismus darbina motori), šasijas konstrukcijā ir sava ūdens tvertne un darba ūdens sūknis, lai ārējā "aste" vējš, ūdens un elektrība, kas jāaprīko ar tradicionālajiem ratiņiem, kopējā dizainā tiek noņemti, un tie var darboties brīvi;Tas arī atbrīvojas no dažādiem iepriekšējo pneimatisko urbšanas iekārtu un elektrisko akmeņu urbšanas iekārtu nosacījumiem un ierobežojumiem, kā arī ievērojami uzlabojas elastība.Tajā pašā laikā dzinējsijas konstrukcijā atbilstoši lielu gabalu sadalījumam raktuvju izejā ir mērķtiecīgi izstrādāts īpašs īss stars un īpaša urbšanas caurule, kas ievērojami uzlabo Tuneļa Jumbo praktiskumu. Urbšanas iekārta.
Kopš iekārtas tika nodotas ekspluatācijā un testētas, projektu nodaļas tehniķi un ražotāja servisa inženieri dienu un nakti devās uz vietu, lai atkļūdotu un izsekotu aprīkojumu.Pēc pārbaudes perioda kopējais iekārtas stāvoklis ir labs.Šīs iekārtas veiksmīgai pielietošanai ir šādas priekšrocības: pirmkārt, lielu bloku apstrādes jauda var sasniegt vairāk nekā 1000 gabalus dienā, kas ir ievērojami uzlabota salīdzinājumā ar iepriekšējo veco metodi;otrkārt, lielu bloku apstrādes ražošanas izmaksas ir ievērojami samazinātas;treškārt, tas atrisina problēmu. Tiek uzlabots zemas pozīcijas liela bloka greifera kausa drošības risks un apstrādes ātrums raktuvju izejā;ceturtais ir tas, ka ir uzlabojusies darba ražīgums un ir ievērojami samazināta strādnieku darba intensitāte.Vēl svarīgāk ir tas, ka, pateicoties savlaicīgai lielo bloku apstrādei un paātrinātam tīrīšanas ātrumam, ir efektīvi atrisināts lielo bloku uzkrāšanās radītais spiediens uz grunti, kā arī novērsts “zarnu aizsprostojums” dabiskās dobēšanas metodes ieviešanai.“Ledus laušanas kustībai”, lai izveidotu pirmo vietējo un pasaulē vadošo ikgadējo ieguves mērķi, ir liela nozīme.Tam ir augsta veicināšanas vērtība vietējā augstas ražības ieguves rūpniecībā.