Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. un Kaishan Heavy Industry Group kopīgi izstrādātā iekšdedzes tuneļa jumbo urbšanas iekārta nesen ir oficiāli un veiksmīgi nodota ekspluatācijā pēc tam, kad vairāk nekā pusmēnesi tā tika atkļūdota un izmantota Pulangas projektu departamenta raktuvēs. "Artefaktu" iekārtas, ko sauc par dabiskās alu veidošanas metodi lielu bloku apstrādei, izstrāde un pielietošana pašlaik ir pirmā Ķīnā.
Normālai ieguves darbu gaitai turpinoties, Džina Čenšina Pulanga projektu departaments pieņem dabiskās alu veidošanas metodi, kas ir pasaulē progresīvākā ieguves metode, taču šī metode atklās ievērojamo pretrunu - lielo bloku augstās ražošanas ātrumu jau agrīnā pielietošanas stadijā, kas ir arī pasaulē vadošā metode. Dabiskās alu veidošanas metode piemēro vispārējos ieguves likumus diapazonā. Tādi faktori kā lielu bloku izraisīta iestrēgšana vidējā un augstā pozīcijā, kā arī ceļa iegrimšana apakšējās konstrukcijas augstā spiediena dēļ ir galvenie jautājumi, kas ierobežo dabiskās alu veidošanas metodes straujo attīstību.
Sākotnējā posmā beramkravu apstrādei projekta nodaļa izmantoja tādas metodes kā manuāla urbšana ar rokas urbjmašīnām, urbšana ar 281 transportlīdzekli un pēc tam detonēšana un saspiešana. Tā kā katru reizi, kad tiek izgatavots liels raktuves izejas bloks, tiks veikti tādi darbi kā ventilācijas cauruļu, ūdensvadu, kabeļu u.c. savienošana un pārvietošana. Tomēr katrā darbības punktā ir daudz garu rindu, un tiek pārvietoti dažādi cauruļvadi un kabeļi, kas prasa daudz laika, augstu darbietilpību un zemu efektivitāti. Šī sākotnējā apstrādes metode neatbilst Pulangas liela mēroga ieguves ražošanai; projekta nodaļa vēl vienu veidu, kā tikt galā ar lieliem gabaliem, var izmantot mobilos drupināšanas ratiņus trieciena drupināšanai, lai gan tas var arī atrisināt noteiktas problēmas. Tomēr, tā kā ir pārāk daudz lielu bloku, īpaši, ja rodas ļoti lieli bloki, liela bloka saplīšanas laiks ir arī ļoti ilgs, kas nevar atbilst augstas efektivitātes ražošanas prasībām.
Saskaroties ar šādām grūtībām, kas ierobežoja kopējo ražošanu, Pulangas projektu nodaļa aktīvi izstrādāja zinātniskus un realizējamus jaunus procesus, negaidot un nepaļaujoties uz tiem. Projekta vadītājs Jangs Džuņhua organizēja pētniecības komandu un rūpīgi izstrādāja urbšanas ratiņu projektēšanas plānu, kam nav nepieciešams vējš, ūdens vai elektrība un kas var ātri pārvietoties. Pēc pilnīgas demonstrācijas ar uzņēmuma materiālu pārvaldības centra un iekārtu pārvaldības centra ekspertiem un ar akciju sabiedrības un dienvidu filiāles attiecīgo vadītāju stingru atbalstu vienlaikus uzaicināja uz objektu vairākus pazīstamus vietējos tuneļu jumbo urbšanas platformu ražotājus tehniskām apmaiņām. Salīdzinājuma nolūkā uzņēmums izvēlējās Zhejiang Kaishan Heavy Industry Group, lai kopīgi izstrādātu jaunizstrādātu iekšdedzes tuneļa jumbo urbšanas platformu ar galveno funkciju lielu bloku apstrādei, izmantojot dīzeļdzinējus kā visu mehānismu barošanas avotu un atsakoties no tradicionālā divkāršās jaudas režīma, kas raksturīgs starptautiskajām tuneļa jumbo urbšanas platformām (tas ir, kustību vada dīzeļdzinēji. Piedziņas un darba mehānismus vada motori). Šasijas konstrukcijai ir sava ūdens tvertne un darba ūdens sūknis, lai kopējā konstrukcijā nebūtu ārējā vēja, ūdens un elektrības "astes", kas jāaprīko ar tradicionālajiem ratiņiem, un tā varētu brīvi darboties; tā arī atbrīvojas no dažādiem iepriekšējo pneimatiskās urbšanas platformu un elektrisko iežu urbšanas platformu nosacījumiem un ierobežojumiem, un ievērojami uzlabojas elastība. Tajā pašā laikā dzenošā stieņa konstrukcijā, atbilstoši lielo gabalu sadalījumam raktuvju izejā, mērķtiecīgi ir izstrādāts īpašs īsais stienis un īpaša urbšanas caurule, kas ievērojami uzlabo tuneļa jumbo urbšanas platformas praktiskumu.
Kopš iekārtas nodošanas ekspluatācijā un testēšanas projekta nodaļas tehniķi un ražotāja servisa inženieri dienu un nakti devās uz objektu, lai atkļūdotu un izsekotu iekārtas. Pēc testēšanas perioda iekārtu vispārējais stāvoklis ir labs. Šīs iekārtas veiksmīgai pielietošanai ir šādas priekšrocības: pirmkārt, lielo bloku apstrādes jauda var sasniegt vairāk nekā 1000 gabalus dienā, kas ir ievērojami uzlabots salīdzinājumā ar iepriekšējo veco metodi; otrkārt, lielo bloku apstrādes ražošanas izmaksas ir ievērojami samazinātas; treškārt, tā atrisina drošības riska un apstrādes ātruma problēmu, kas saistīta ar zemā pozīcijā esošā lielo bloku greifera kausa apstrādi raktuvju izvadā; ceturtkārt, ir uzlabota darba produktivitāte un ievērojami samazināta darbinieku darba intensitāte. Vēl svarīgāk ir tas, ka, pateicoties savlaicīgai lielo bloku apstrādei un paātrinātam tīrīšanas ātrumam, ir efektīvi atrisināts zemes spiediens, ko rada lielo bloku uzkrāšanās, un ir novērsta "zarnu nosprostojums", lai varētu ieviest dabiskās alu veidošanas metodi. "Ledlauzis solis", lai izveidotu pirmo vietējo un pasaulē vadošo ikgadējo ieguves mērķi, ir ļoti nozīmīgs. Tam ir augsta reklāmas vērtība vietējā augstas ražas ieguves ieguves nozarē.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 9. jūnijs
